Бортовой комньютер Multitronics VG1031GPL один из первых БК с поддержкой протокола CAN. Multitronics VG1031GPL предназначен для установки на инжекторные, дизельные (с поддержкой протокола диагностики OBD-2) автомобили иностранного производства. Работа БК возможна как с блоками управления ЭБУ, так и напрямую от датчика скорости и форсунки. Модель компьютера оснащена 16 разрядным процессором, поддерживает свыше 190 функций имея возможность проводить диагностику большого числа машин, морозостойкий графический ЖК дисплей с повышенной контрастностью желтого или синего цвета. Уникальная отличительная особенность этого дисплея в том, что при великолепном контрасте и читаемости на солнце, не сравнимом с другими дисплеями, в ночное время такой дисплей не слепит глаза. Одновременное отображение до 12 параметров на дисплее.

Для безопасной и комфортной парковки разработчики Multitronics VG1031GPL предусмотрели возможность подключения двух парковочных радаров Multitronics одновременно, это позволит контролировать ситуацию в двух направлениях. Совместно с парковочным радаром срабатывает и голосовое оповещение с указанием расстояния.

В VG1031GPL возможно отображение мгновенных параметров графиками. В этом режиме на экран выводится численное значение этого параметра и график его изменения.

Наличие функции самописца ("черный ящик") - график изменения мгновенных параметров записывается в память прибора и в дальнейшем может быть проанализирован на стоянке за последние 38 отсчетов.

Простое крепление на лобовое стекло или приборную панель автомобиля

Нулевой уровень вибрации

Возможность подключения МК только колодкой диагностики - легкая установка

Возможность подключения датчика скорости и форсунки

Графический OEL-дисплей повышенной контрастности и морозоустойчивости с диагональю 55 мм.

Поддержка самого большого числа оригинальных протоколов иномарок! (более 40 протоколов)

Проговаривание неисправности сразу после ее возникновения (расшифровка кодов ошибок)

Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ)

Голосовое сопровождение названий и значений всех параметров и режимов

Голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок

Проговор количества залитого топлива при заправке

Мощный 16-разрядный процессор

Более 200 функций

Просмотр мгновенных параметров в цифровом/линейном/графическом виде

6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей)

3 программируемых мультидисплея пользователя

Смена 6-и параметров одним касанием

6 или 12 параметров на экране одновременно

Журнал поездок

Самописец с функцией "Обратный отсчет"

Контроль за качеством топлива (разрешение 0,1%)

Режим СТО

Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива

Расчет времени до ТО - километры / время

Оповещение о невыключенных габаритах

Автоматическая регулировка яркости день / ночь

Возможность подключения двух парктроников Multitronics (версия 3)

Возможность обновления ПО через интернет

В универсальном режиме маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031GPL работает со всеми инжекторными автомобилями, но есть и ограничения.

Маршрутный бортовой компьютер поддерживает самое большое число оригинальных протоколов иномарок. Отличия работы по оригинальному протоколу от работы по протоколу OBD-2: Легкое подключение, отсутствие дополнительных подключений, быстрота работы, поддержка большого количества автомобилей, работа с машинами, не поддерживающими OBD-2.

Если автомобиль работает по протоколу OBD-2 и одновременно есть его поддержка по оригинальному протоколу диагностики, то необходимо выбрать оригинальный протокол.

Внимание! Проверка машины на поддержку протокола OBD-2 с помощью диагностического сканера не может служить гарантией работы маршрутного компьютера по этому протоколу, т.к. протоколы различаются по скорости обмена информацией. Сканеры не выполняют функции МК, поэтому они не нуждаются в быстрой обработке информации от ЭБУ. Маршрутный же компьютер опрашивает ЭБУ с высокой скоростью для получения оперативных данных, поэтому при наличии медленного протокола OBD-2 ЭБУ может просто не ответить на запросы компьютера. В этом случае работа МК на машине возможна только в универсальном режиме.

Ввиду того, что разные производители а/м могут использовать различную интерпретацию кодов неисправностей, проговаривание неисправностей прибором в режиме OBD-II в полном объеме не производится.

В универсальном режиме правильная работа прибора гарантируется с инжекторными системами с регулированием количества топлива путем изменения длительности впрыска и с датчиком скорости на эффекте Холла.

В универсальном режиме правильная работа прибора для параметров "Обороты" и "Расход топлива" с автомобилями с непосредственным впрыском топлива (GDI) и с системами впрыска K-Jtronic и Ke-Jtronic не гарантируется.