Бортовой компьютер Multitronics RI-500 рассчитан на широкий диапазон совместимых для работы автомобилей как на инжекторных, так и на дизельных двигателях. Устройство работает как с блоками управления ЭБУ, так и напрямую от датчика скорости и форсунки, что позволяет максимально расширить охват совместимых автомобилей. Установка маршрутного компьютера проста и может устанавливаться в любой свободный отсек 1DIN, 2DIN и ISO.

Одна из особенностей компьютера RI 500, это съемная лицевая панель как на магнитолах, это позволит не привлекать внимание и снизить риск вандализма. За управление и быстродействие отвечает 16-разрядный процессор, поддержка устройством более 200 функций, возможность настройки цветовой схемы дисплея. Для повышения безопасности вождения компьютер поддерживает подключение двух парковочных радаров Multitronics одновременно (рекомендуется версия 3.0).

Основные особенности маршрутного компьютера Multitronics RI-500:

- Съемная лицевая панель

- Универсальное крепление - возможность установки 1DIN, 2DIN, ISO.

- Кожух для хранения лицевой панели в комплекте.

- Возможность подключения МК только колодкой диагностики - легкая установка.

- Возможность подключения датчика скорости и форсунки.

- Большой (диагональ 80 мм) графический ЖК дисплей с RGB подсветкой.

Диагностика и предупреждения:

- Поддержка самого большого числа оригинальных протоколов иномарок! (более 40 протоколов)

- Проговаривание неисправности сразу после ее возникновения (расшифровка кодов ошибок).

- Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ).

- Голосовое сопровождение названий и значений всех параметров и режимов.

- Голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок.

- Проговор количества залитого топлива при заправке.

Функциональность:

- Новый мощный 16-разрядный процессор.

- Более 200 функций.

- Просмотр мгновенных параметров в цифровом/линейном/графическом виде.

- 6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей).

- 3 программируемых мультидисплея пользователя.

- Смена 6-и параметров одним касанием.

- 6 или 12 параметров на экране одновременно.

- Журнал поездок.

- Самописец с функцией "Обратный отсчет".

- Контроль за качеством топлива (разрешение 0,1%).

- Режим СТО.

- Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива.

- Расчет времени до ТО - километры / время.

- Оповещение о невыключенных габаритах.

- Автоматическая регулировка яркости день / ночь.

- Возможность подключения двух парктроников Multitronics (версия 3) - вперед и назад.

- Возможность самостоятельного обновления ПО через интернет.

Поддерживаемые типы ЭБУ

В универсальном режиме маршрутный бортовой компьютер Multitronics RI-500 работает со всеми инжекторными автомобилями.

Маршрутный бортовой компьютер поддерживает самое большое число оригинальных протоколов иномарок (более 40 протоколов). Отличия работы по оригинальному протоколу от работы по протоколу OBD-2:

- Легкое подключение - все параметры считываются с линии диагностики автомобиля.

- Отсуствие дополнительных подключений - часто по оригинальному протоколу возможно считывать остаток топлива в баке, что позволяет отказаться от подключения дополнительных проводов.

- Скорость работы - как правило скорость работы по оригинальному протоколу выше, чем по протоколу OBD-2.

- Работа с большим количеством автомобилей - как правило по оригинальному протоколу диагностики работают все автомобили данного производителя, в то время как на машинах одной и той же марки протоколы OBD-2 могут быть различными либо вообще отсутствовать.

- Работа с машинами, не поддерживающими OBD-2 - многие производители отключают поддержку протокола OBD-2 в машинах для определенных рынков сбыта. В этом случае работа универсальных приборов становится невозможна, в то время как по оригинальному протоколу машины продолжают работать. Пример - автомобили Nissan для рынка России.

- Расширенная диагностика - оригинальный протокол позволяет диагностировать большее количество неисправностей по сравнению с протоколом OBD-2.

Если автомобиль работает по протоколу OBD-2 и одновременно есть его поддержка по оригинальному протоколу диагностики, то предпочтительно выбрать оригинальный протокол.

В универсальном режиме правильная работа прибора для параметров "Обороты" и "Расход топлива" с автомобилями с непосредственным впрыском топлива (GDI) и с системами впрыска K-Jtronic и Ke-Jtronic не гарантируется.